Pengantar Instrument Prosedur Pada Helikopter

Meskipun penerbangan IFR untuk helikopter adalah sesuatu yang lebih baru dibandingkan dengan penerbangan IFR untuk pesawat terbang, penggunaan GPS dan perangkat lainnya seperti WAAS (Wide Area Augmentation System) menambah prosedur yang sudah ada seperti ILS, VOR dan NDB approaches. Di beberapa tempat, RNAV (GPS) approaches dipakai untuk mendarat baik di runway maupun di heliport.

Sangat disayangkan banyak operator yang tidak melengkapi helikopternya dengan perangkat terbang instrument flight rules dengan alasan berat perangkatnya mengurangi load yang bisa dibawa. Padahal kemampuan mendarat dengan Instrument approaches ini menambah efisiensi, keselamatan dan utilitas helikopter yang digunakan oleh operator.

Pabrik helikopter juga berusaha untuk meningkatkan kemampuan terbang IFR bagi helikopter contohnya dengan menurunkan Minimum Instrument Airspeed (VMINI), kecepatan jelajah yang lebih tinggi, autopilot yang lebih canggih dan Flight Management System. Begitu pula untuk terbang di daerah dingin, pada tahun 2005, sebuah helikopter sipil pertama disertifikasi untuk flight into known icing condition di USA

sumber : http://naufal-indoflyer.blogspot.com/2010/03/pengantar-instrument-prosedur-pada.html