Eva Air

EVA Air (長榮航空 Changrong Hangkong) adalah maskapai penerbangan yang berpangkalan di Bandara Internasional Taoyuan Taiwan, Republik Cina. EVA Air dimiliki oleh Evergreen Group, sebuah perusahaan perkapalan gergasi dan penerbangan ini dilancarkan pada 1991.

1 Data kode 2 Tujuan 3 Pesawat 4 Pranala luar

Data kode

• Kode IATA: BR
• Kode ICAO: EVA
• Panggilan: Eva

Peluncuran

In September 1988, during the 20th anniversary celebration of Evergreen Marine Corporation 's founding, company chairman Chang Yung-fa announced his company's intentions to establish Taiwan's first private international airline. ^{[ 3 ]} The opportunity to create a major Taiwanese airline had just arisen following a decision by the Taiwanese government to liberalise the country's air transportation system. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Government requirements still mandated global experience and financial capital requirements for any company seeking permission to initiate international airline service from Taiwan. ^{[ 5 ]} Pada September 1988, selama perayaan ulang tahun ke-20 dari Evergreen Marine Corporation 's pendiri, ketua perusahaan Chang Yung-fa perusahaan mengumumkan niat untuk mendirikan pertama Taiwan pribadi maskapai penerbangan internasional. ^[3] Kesempatan untuk menciptakan sebuah maskapai Taiwan utama baru saja muncul sebagai berikut keputusan oleh pemerintah Taiwan untuk meliberalisasikan negara itu sistem transportasi udara. ^{[3] [4]} persyaratan Pemerintah masih dimandatkan pengalaman global dan modal keuangan persyaratan bagi setiap perusahaan meminta izin untuk melakukan penerbangan internasional, layanan dari Taiwan. ^[5]

Upon recipient of regulatory approval, EVA Airways Corporation was formally established in March 1989. ^{[ 5 ]} The airline was originally to be called Evergreen Airways, ^{[ 6 ]} however this was deemed too similar to the unrelated Evergreen International cargo airline. ^{[ 7 ]} In October 1989, the newly-formed EVA Airways Corporation placed a US$ 3.6 billion order for 26 aircraft from Boeing and McDonnell Douglas, including Boeing 747-400 and MD-11 airliners. ^{[ 6 ]} Setelah persetujuan penerima, EVA Airways Corporation secara resmi didirikan pada Maret 1989. ^[5] Maskapai penerbangan ini awalnya disebut Evergreen Airways, ^[6] namun hal ini dianggap terlalu mirip dengan yang tidak berhubungan Evergreen International maskapai penerbangan kargo. ^[7] Pada Oktober 1989, yang baru terbentuk EVA Airways Corporation meletakkan US $ 3,6 milyar agar 26 pesawat dari Boeing dan McDonnell Douglas, termasuk Boeing 747-400 dan MD-11 pesawat. ^[6]

Operations began on 1 July 1991 with a small fleet of EVA Air Boeing 767-300ER aircraft featuring business and economy class seating. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Initial destinations from Taipei were Bangkok , Seoul , Jakarta , Singapore , and Kuala Lumpur . ^{[ 7 ]} By the end of the year, the EVA Air network had expanded to include additional cities in East Asia and its first European destination, Vienna . ^{[ 7 ]} First year revenues reached US$40 million. ^{[ 7 ]} Operasi dimulai pada 1 Juli 1991 dengan armada kecil EVA Air Boeing 767-300ER yang menampilkan pesawat bisnis dan kelas ekonomi tempat duduk. ^{[7] [8]} Initial tujuan dari Taipei adalah Bangkok, Seoul, Jakarta, Singapura, dan Kuala Lumpur. ^{[7 ]} Menjelang akhir tahun, jaringan EVA Air telah diperluas untuk memasukkan kota-kota tambahan di Asia Timur dan pertama Eropa tujuan, Wina. ^[7] Tahun pertama pendapatan mencapai US $ 40 juta. ^[7]

Ekspansi di tahun 1990-an

EVA Air Boeing 747-400 in original livery (1991–2003) EVA Air Boeing 747-400 di livery asli (1991-2003)

In 1992, EVA Air received the first of its Boeing 747-400 aircraft on order, and launched its premium economy class, " Economy Deluxe ," on its 747 transpacific flights to Los Angeles , beginning in December of that year. ^{[ 3 ] [ 7 ]} EVA Air's premium economy cabin, one of the first in the airline industry, ^{[ 7 ]} featured a wider 2-4-2 abreast configuration, ^{[ 3 ]} legrests, individual seatback video , and enhanced meal services. Pada tahun 1992, EVA Air menerima yang pertama pesawat Boeing 747-400 dalam pesanan, dan meluncurkan kelas ekonomi premium, "Ekonomi Deluxe," pada 747 melintasi Samudra Tenang penerbangan ke Los Angeles, dimulai pada bulan Desember tahun itu. ^{[3] [ 7]} EVA Air kabin ekonomi premium, salah satu yang pertama di industri penerbangan, ^[7] fitur yang lebih luas mengikuti konfigurasi 2-4-2, ^[3] legrests, individu seatback video, dan meningkatkan layanan makan. EVA Air's Economy Deluxe cabin (later renamed " Evergreen Deluxe " and " Elite Class ") proved popular with the traveling public. ^{[ 3 ] [ 9 ]} For international services, EVA Air's 747s were configured with 104 premium economy seats as part of a 370-seat, four-class cabin, in addition to first, business and economy classes. ^{[ 7 ]} In 1993, EVA Air added flights to Seattle , New York , Bangkok and Vienna with the B747-400. ^{[ 3 ]} EVA Air Deluxe Ekonomi kabin (kemudian berganti nama menjadi "Evergreen Deluxe" dan "Kelas Elite") terbukti populer dengan bepergian. ^{[3] [9]} Untuk layanan internasional, EVA Air 747 yang dikonfigurasi dengan 104 kursi ekonomi premium sebagai bagian dari 370 kursi, kabin kelas empat, di samping pertama, kelas bisnis dan ekonomi. ^[7] Pada tahun 1993, EVA Air tambah penerbangan ke Seattle, New York, Bangkok dan Wina dengan B747-400. ^[3]

By 1994, EVA Air was providing regular service to 22 destinations worldwide, and carrying over 3 million passengers annually. ^{[ 7 ]} In 1995, the airline posted its first profit on revenues of US$ 1.05 billion, one year ahead of schedule. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 7 ]} Internationally, EVA Air's rapid expansion and increased passenger volume was boosted by its safety record, in contrast to its primary competitor, China Airlines. ^{[ 3 ] [ 10 ]} In addition to receiving IOSA ( IATA Operational Safety Audit ) certification, ^{[ 11 ]} EVA Air in 1997 achieved simultaneous official ISO 9002 certification in the areas of Passenger, Cargo, and Maintenance Services. ^{[ 12 ]} Pada tahun 1994, EVA Air menyediakan layanan regular hingga 22 kota di seluruh dunia, dan membawa lebih dari 3 juta penumpang setiap tahunnya. ^[7] Pada 1995, maskapai ini diposting pertama laba pada pendapatan dari US $ 1.05 miliar, satu tahun lebih cepat dari jadwal. ^{[3 ] [4] [7]} Di dunia internasional, EVA Air ekspansi cepat dan peningkatan volume penumpang didorong oleh catatan keamanan, berbeda dengan pesaing utamanya, China Airlines. ^{[3] [10]} Di samping menerima IOSA (IATA Operational Safety Audit ) sertifikasi, ^[11] EVA Air pada tahun 1997 mencapai Resmi simultan ISO 9002 sertifikasi di bidang Passenger, Cargo, dan Perawatan. ^[12]

Dedicated EVA Air Cargo operations began in April 1995, with the first weekly McDonnell Douglas MD-11 freighter flights to Taipei, Singapore, Penang , San Francisco , New York, and Los Angeles. ^{[ 3 ]} EVA Air Cargo's fleet was expanded to five freighters by the end of the year. ^{[ 3 ]} Previously, EVA Air Cargo operations mainly relied on passenger aircraft cargo space. EVA Air Cargo Dedicated operasi dimulai pada bulan April 1995, dengan mingguan pertama McDonnell Douglas MD-11 kargo penerbangan ke Taipei, Singapura, Penang, San Francisco, New York, dan Los Angeles. ^[3] EVA Air Cargo armada diperluas ke lima kargo pada akhir tahun. ^[3] Sebelumnya, EVA Air Cargo operasi terutama bergantung pada ruang kargo pesawat penumpang.

In the mid–1990s, EVA Air expanded into the domestic Taiwan market by acquiring shares in Makung International Airlines , followed by Great China Airlines and Taiwan Airways . Pada pertengahan 1990-an, EVA Air diperluas ke pasar domestik Taiwan dengan mengakuisisi saham di Makung International Airlines, diikuti oleh Great China Airlines dan Taiwan Airways. On 1 July 1998, all three carriers, as well as EVA's existing domestic operations, merged under the UNI Air title. ^{[ 3 ]} UNI Air became EVA Air's domestic intra-Taiwanese subsidiary, operating shorthaul flights out of its base in Kaohsiung, ^{[ 3 ]} Taiwan's southern port and second-largest city. Pada tanggal 1 Juli 1998, ketiga pembawa, serta EVA operasi domestik yang sudah ada, digabungkan di bawah judul UNI Air. ^[3] UNI Air menjadi EVA Air domestik Taiwan intra-anak perusahaan, operasi penerbangan shorthaul dari basisnya di Kaohsiung, ^{[3 ]} Taiwan selatan pelabuhan dan kota terbesar kedua.

Pematangan di tahun 2000-an

EVA Air's long-haul flagship, the Boeing 777-300ER EVA Air jarak jauh flagship, Boeing 777-300ER

In 2000, EVA Air embarked on its first major long-haul fleet renewal. Pada tahun 2000, EVA Air memulai besar pertama jarak jauh pembaruan armada. The airline became a launch customer for the Boeing 777-300ER , ordering four aircraft plus eight options. ^{[ 3 ]} At the same time, the airline placed three orders for the Boeing 777-200LR . Menjadi maskapai pertama untuk Boeing 777-300ER, memesan empat pesawat plus delapan pilihan. ^[3] Pada saat yang sama, maskapai ini menaruh pesanan untuk tiga Boeing 777-200LR. In January 2001, EVA Air ordered its first Airbus aircraft, the A330-200 . Pada Januari 2001, EVA Air memerintahkan pertama pesawat Airbus, yang A330-200. The Boeing 777 aircraft were intended for United States and European services, while the Airbus A330 aircraft were intended for regional Asian routes. ^{[ 3 ]} Pesawat Boeing 777 itu dimaksudkan untuk Amerika Serikat dan Eropa jasa, sementara pesawat Airbus A330 yang ditujukan untuk rute Asia regional. ^[3]

In 2001, EVA Air began listing public stock offerings on the Taiwan Stock Exchange . ^{[ 7 ]} Initially, one percent of the company's shares was offered over-the-counter , with one-quarter held by parent company Evergreen Marine Corporation and EVA Air employees, respectively. ^{[ 3 ]} In 2002, EVA Air underwent internal corporate reforms, with staff reductions and streamlined management. ^{[ 3 ]} This culminated a process which had begun in 1997, when the Asian currency crisis began affecting profitability. ^{[ 3 ]} The 2002–2003 SARS contagion also affected passenger traffic for medium-haul flights in Southeast Asia , while long-haul flights to North America , Japan , and Europe were less affected. ^{[ 3 ]} Pada tahun 2001, EVA Air mulai daftar saham publik penawaran di Bursa Saham Taiwan. ^[7] Pada awalnya, satu persen dari saham perusahaan yang ditawarkan over-the-counter, dengan satu-seperempat yang diselenggarakan oleh perusahaan induk Evergreen Marine Corporation dan EVA Air karyawan , masing-masing. ^[3] Pada tahun 2002, EVA Air mengalami reformasi internal perusahaan, dengan pengurangan staf dan manajemen yang efisien. ^[3] Hal ini memuncak suatu proses yang dimulai pada tahun 1997, ketika krisis mata uang Asia mulai mempengaruhi profitabilitas. ^[3] tahun 2002 -2.003 SARS menular juga dipengaruhi lalu lintas penumpang untuk penerbangan jarak menengah di Asia Tenggara, sedangkan jarak jauh penerbangan ke Amerika Utara, Jepang, dan Eropa tidak terlalu terpengaruh. ^[3]

In 2004, EVA Air converted its remaining eight options for Boeing 777-300ERs into firm orders. ^{[ 13 ]} The first Boeing 777-300ER entered service as EVA Air's new flagship aircraft in July 2005. Pada tahun 2004, EVA Air dikonversi yang tersisa pilihan untuk delapan Boeing 777-300ER ke dalam pesanan. ^[13] Yang pertama Boeing 777-300ER memasuki layanan seperti baru EVA Air kapal pesawat pada bulan Juli 2005. With the arrival of its new B777s, EVA Air launched a comprehensive revamp of its cabins, introducing lie-flat seats in its new Premium Laurel business class cabin, and upgrading its premium economy product to the new Elite Class cabin. ^{[ 14 ]} The airline's A330s were introduced with two-class Premium Laurel and Economy cabins. Dengan kedatangan B777s baru, EVA Air meluncurkan merubah komprehensif dari kabin, memperkenalkan bohong-rata kursi di Laurel premium baru kabin kelas bisnis, dan penataran dengan produk ekonomi premium yang baru Kelas Elite kabin. ^[14] maskapai A330s diperkenalkan dengan dua kelas Premium Laurel dan Ekonomi kabin.

As of December 2005, EVA Air and its associated divisions had 5,098 employees, and the airline's network spanned 40 passenger destinations worldwide, with additional cargo destinations. ^{[ 2 ]} Desember 2005, EVA Air dan divisi terkait memiliki 5.098 karyawan, dan jaringan maskapai penumpang membentang 40 kota di seluruh dunia, dengan tujuan kargo tambahan. ^[2]

Perkembangan terbaru

EVA Air Airbus A330-200 in "Hello Kitty" livery EVA Air Airbus A330-200 dalam "Hello Kitty" livery

In 2007, EVA Air announced a nonstop Taipei to New York ( Newark ) nonstop service, to be operated with its new long-range B777-300ERs. ^{[ 15 ]} At the same time, the airline withdrew passenger service from Taipei to Paris . ^{[ 16 ]} On Oct. 31, 2008, EVA Air announced a resumption of Taipei to Paris service with thrice-weekly passenger flights beginning January 21, 2009. ^{[ 17 ]} In 2008, the airline also announced the suspension of services to Auckland . ^{[ 18 ]} The carrier also prepared to increase direct flights to mainland China , ^{[ 19 ]} after initiating weekly charter flights in July 2008 following changes to the Three Links travel agreements. Pada tahun 2007, EVA Air mengumumkan nonstop Taipei ke New York (Newark) layanan nonstop, untuk dioperasikan dengan jangka panjang yang baru B777-300ER. ^[15] Pada saat yang sama, maskapai menarik layanan penumpang dari Taipei ke Paris. ^{[ 16]} Pada tanggal 31, 2008, EVA Air mengumumkan kembalinya ke Paris Taipei layanan dengan penumpang tiga kali penerbangan seminggu mulai 21 Januari 2009. ^[17] Pada tahun 2008, maskapai ini juga mengumumkan penghentian layanan untuk Auckland. ^{[18 ]} Pengangkut juga dipersiapkan untuk meningkatkan penerbangan langsung ke daratan cina, ^[19] sesudah memulai mingguan carter penerbangan pada bulan Juli 2008 setelah perubahan ke Link Tiga perjalanan perjanjian.

For the 2007–2008 period, EVA Air coped with a 34% surge in fuel prices , which contributed to a US$61.2 million 2007 loss. ^{[ 20 ]} In August 2008, EVA Air reported a second quarterly loss due to increased fuel costs. ^{[ 21 ]} In response, the airline implemented cost-saving measures, including flight schedule reductions and fee increases. ^{[ 19 ]} In early 2008, EVA Air's business office in El Segundo, California , announced a major staff reduction, with over half the staff advised that they would no longer be employed by May 2008. ^{[ 22 ]} Functions performed by those local staff were first shifted to Taiwan, some of which (such as reservation call center) were then later on moved to China. Untuk periode 2007-2008, EVA Air diatasi dengan 34% peningkatan harga bahan bakar, yang berkontribusi sebesar US $ 61.2 million 2007 kerugian. ^[20] Pada bulan Agustus 2008, EVA Air melaporkan kerugian kuartal kedua karena meningkatnya biaya bahan bakar. ^{[ 21]} Sebagai tanggapan, maskapai menerapkan langkah-langkah penghematan biaya, termasuk pengurangan jadwal penerbangan dan biaya meningkat. ^[19] Pada awal 2008, EVA Air kantor bisnis di El Segundo, California, mengumumkan pengurangan staf besar, dengan lebih dari separuh staf disarankan bahwa mereka tidak lagi dipekerjakan oleh Mei 2008. ^[22] Fungsi yang dilakukan oleh orang staf lokal pertama kali beralih ke Taiwan, beberapa di antaranya (seperti pemesanan call center) lalu kemudian pindah ke Cina.

EVA Air carried 6.2 million passengers in 2007, ^{[ 20 ]} and employed 4,800 as of April 2008. ^{[ 20 ]} In 2008, EVA Air's Elite Class cabin received the "Best Premium Economy Class" award in Skytrax 's annual World Airline Awards. ^{[ 23 ]} In 2010, EVA Air had released a newsflash about their service approaching into Toronto . EVA Air membawa 6,2 juta penumpang pada tahun 2007, ^[20] dan mempekerjakan 4.800 per April 2008. ^[20] Pada tahun 2008, EVA Air's Elite Kelas kabin menerima "Best Premium Economy Class" penghargaan di Skytrax 's World Airline Awards tahunan. ^{[ 23]} Pada tahun 2010, EVA Air telah merilis newsflash tentang layanan mereka mendekat ke Toronto. Service is to begin on March 29th, 2010. Layanan adalah mulai pada 29 Maret, 2010.

Perusahaan urusan dan identitas

Manajemen

EVA Air's headquarters in Luzhu, Taoyuan County EVA Air markas di Luzhu, Kabupaten Taoyuan

As of 2008, EVA Air's corporate leadership is headed by Chairman Lin Bou-Shiu, Vice Chairman Hsu Po-Jung, and President Chen Hsing-Te. ^{[ 24 ]} EVA Air's president plays a primary role in managing EVA's business operations. ^{[ 3 ]} Other members of EVA Air's board manage support and service services of the company, including its catering and maintenance divisions. ^{[ 3 ]} Related areas outside EVA Air's direct management include UNI Holidays, Evergreen's Evasión travel service ^{[ 25 ]} and Evergreen Laurel Hotels. ^{[ 26 ]} Pada tahun 2008, EVA Air kepemimpinan perusahaan dipimpin oleh Ketua Lin Bou-Shiu, Wakil Ketua Po Hsu-Jung, dan Presiden Chen Hsing-Te. ^[24] EVA Air presiden memainkan peran utama dalam mengelola operasi bisnis EVA. ^[3] anggota lain dari dewan EVA Air mengelola layanan dukungan dan layanan dari perusahaan, termasuk catering dan divisi pemeliharaan. ^[3] Related daerah di luar langsung EVA Air meliputi manajemen UNI Liburan, Evergreen's penggelapan layanan perjalanan ^[25] dan Evergreen Laurel Hotel. ^{[26 ]}

EVA Air is largely privately-owned. ^{[ 2 ]} Primary shareholders are Evergreen Marine Corporation (20%), Evergreen founder Chang Yung-fa (15%), and Evergreen International Corporation (11%). ^{[ 24 ]} Foreign investors and individual stockholders combined hold 28% of EVA Air shares. ^{[ 24 ]} EVA Air sebagian besar milik swasta. ^[2] Primer pemegang saham Evergreen Marine Corporation (20%), pendiri Evergreen Chang Yung-fa (15%), dan Evergreen International Corporation (11%). ^[24] Para investor asing dan individu pemegang saham gabungan terus 28% dari saham EVA Air. ^[24]

Markas

EVA Air has its headquarters, known as the EVA Air Building, in Luzhu , Taoyuan County . ^{[ 5 ] [ 27 ] [ 28 ]} EVA Air memiliki markas besar, yang dikenal sebagai EVA Air Building, di Luzhu, Kabupaten Taoyuan. ^{[5] [27] [28]}

Nama dan logo

The name "EVA" was taken from two letters of "Evergreen" and the first letter of "Airways." Nama "EVA" itu diambil dari dua huruf "Evergreen" dan huruf pertama dari "Airways." The name "EVA" is always spelled in capital letters . Nama "EVA" selalu dieja dengan huruf kapital. The airline uses the logo of its parent company, using green with an orange trim. ^{[ 29 ]} Maskapai menggunakan logo perusahaan induknya, menggunakan jeruk hijau dengan hiasan. ^[29]

Budaya rincian

EVA Air has differentiated its onboard service by using the order of " Hokkien (Taiwanese)– Mandarin – Hakka – English /foreign languages" for its cabin announcements on every flight. ^{[ 9 ]} This was aimed at attracting elderly Taiwanese passengers who have difficulty speaking Mandarin. ^{[ 9 ]} However, EVA Air has since switched the order of Hokkien and Mandarin. EVA Air telah membedakan layanan yang terintegrasi dengan menggunakan perintah "Hokkien (Taiwan) - Mandarin - Hakka - Bahasa Inggris / bahasa asing" karena kabin pengumuman di setiap penerbangan. ^[9] Hal ini bertujuan untuk menarik penumpang Taiwan tua yang mengalami kesulitan berbicara mandarin. ^[9] Namun, EVA Air sudah sejak diaktifkan urutan Hokkien dan Mandarin. EVA Air also used Taiwanese folk songs in its boarding music, including an orchestral form of "Longing for Spring Wind" performed by the Evergreen Group's Evergreen Symphonic Orchestra. ^{[ 9 ]} EVA Air Taiwan juga menggunakan lagu-lagu rakyat di asrama musik, termasuk bentuk orkestra "Kerinduan untuk Spring Wind" yang dilakukan oleh Evergreen Group Evergreen Symphonic Orchestra. ^[9]

EVA Air Cargo Boeing 747-400F in 2002–present livery EVA Air Cargo Boeing 747-400F pada tahun 2002-sekarang tempat penyewaan

livery dan seragam

The standard EVA Air livery utilizes dark green , signifying durability , ^{[ 8 ]} and orange , representing technological innovation . ^{[ 8 ]} The tail globe logo is intended to represent stability and reliability , and its positioning on the tail, with one corner off the edge, represents service innovation. ^{[ 8 ]} The EVA Air livery was updated in 2002, adding a larger typeface and the use of green covering the aircraft below the window line. EVA Air standar livery gelap memanfaatkan hijau, menandakan daya tahan, ^[8] dan jeruk, mewakili teknologi inovasi. ^[8] Ekor logo dunia ini dimaksudkan untuk mewakili stabilitas dan kehandalan, dan posisi pada ekor, dengan satu sudut ke tepi , mewakili inovasi layanan. ^[8] The EVA Air Livery telah diupdate pada tahun 2002, menambahkan yang lebih besar jenis huruf dan penggunaan hijau yang menutupi jendela pesawat di bawah garis. The tail design and logo remained unchanged. Desain ekor dan logo tetap tidak berubah.

Since 2003, EVA Air has adopted its current uniform , featuring dark green dresses with cropped jackets. Chief pursers are distinguished by orange highlights, gold bands, and orange stripes; flight attendants feature green trim and white stripes. Sejak 2003, EVA Air yang sekarang telah mengadopsi seragam, yang menampilkan gaun hijau tua dengan jaket dipotong. Pursers Kepala dibedakan dengan highlight oranye, gelang emas, dan oranye garis-garis; pramugari fitur trim hijau dan garis-garis putih. The current uniform replaced the former green-and-orange necktie ensembles used in EVA Air's first twelve years. ^{[ 30 ]} Seragam saat ini menggantikan mantan hijau-dan-dasi oranye ansambel EVA Air yang digunakan dalam dua belas tahun pertama. ^[30]

Pemasaran slogan

EVA Air has used different slogans throughout its operational history. EVA Air telah menggunakan berbagai slogan sepanjang sejarah operasional. The first slogan appeared on English advertising in the United States, ^{[ 31 ]} while the 1996 and 2003 versions were introduced internationally in both English and Mandarin. Slogan yang pertama muncul di Inggris periklanan di Amerika Serikat, ^[31] sementara pada 1996 dan 2003 versi internasional diperkenalkan dalam bahasa Inggris dan Mandarin. In 2005, a second "Sharing the world" slogan was introduced to complement the arrival of the airline's B777s. ^{[ 32 ]} EVA Air slogans have been as follows: Pada tahun 2005, yang kedua "Berbagi dunia" slogan diperkenalkan untuk melengkapi kedatangan maskapai B777s. ^[32] EVA Air telah slogan sebagai berikut:

" Fly EVA Air and Feel the Difference " [ 31 ] (1991 launch) "Fly EVA Air dan Rasakan Perbedaan" [31] (1991 peluncuran) " The Wings of Taiwan " [ 31 ] (1996–2002) "The Wings of Taiwan" [31] (1996-2002)

" Just relax, you're home in the air " [ 33 ] (2003–present) "Tenang saja, kau sudah pulang di udara" [33] (2003-sekarang) " Sharing the world, flying together " [ 32 ] (2005–present) "Berbagi dunia, terbang bersama" [32] (2005-sekarang)

Divisi

EVA Air Cargo

EVA Air Cargo McDonnell Douglas MD-11F EVA Air Cargo McDonnell Douglas MD-11F

Founded concurrently with the passenger operations of EVA Air, EVA Air Cargo operates facilities in Europe, Asia, and North America. Didirikan bersamaan dengan operasi penumpang EVA Air, EVA Air Cargo fasilitas beroperasi di Eropa, Asia, dan Amerika Utara. Its cargo operations have diversified to include transportation of high-tech equipment and special care items such as museum artwork ^{[ 34 ]} and live zoological specimens . ^{[ 35 ]} EVA Air has stated its goal of achieving a 50/50 split in revenues between its passenger and cargo operations. ^{[ 3 ]} The airline's cargo operations are mainly operated via a fleet of Boeing 747-400, MD-11 dedicated freighters, Boeing 747-400 Combi aircraft, and additional belly cargo space on passenger aircraft. ^{[ 3 ]} Operasi muatan memiliki diversifikasi untuk memasukkan pengangkutan peralatan berteknologi tinggi dan perawatan khusus barang-barang seperti museum karya seni ^[34] dan hidup zoologi spesimen. ^[35] EVA Air telah menyatakan tujuannya untuk mencapai perpecahan 50/50 pendapatan antara penumpang dan operasi kargo. ^[3] maskapai operasi kargo terutama dioperasikan melalui armada Boeing 747-400, MD-11 yang didedikasikan kargo, pesawat Boeing 747-400 Combi, dan perut tambahan ruang kargo pada pesawat penumpang. ^[3]

Following the establishment of its A330 fleet and the introduction of B777 long-haul aircraft, the airline converted some of its older Boeing 747-400 passenger aircraft to freighters to meet cargo market demands. ^{[ 36 ]} EVA Air Cargo established its European Cargo Center in Brussels in 2003 ^{[ 37 ]} and opened its Southern China Cargo Center in Hong Kong in 2006. ^{[ 38 ]} Setelah pembentukan dari armada A330 dan pengenalan B777 jarak jauh pesawat, maskapai dikonversi sebagian Boeing 747-400 yang lebih tua untuk penumpang pesawat kargo kargo untuk memenuhi permintaan pasar. ^[36] EVA Air Cargo mendirikan Pusat Kargo Eropa di Brussels pada tahun 2003 ^[37] dan membuka Pusat Kargo Cina Selatan di Hong Kong pada tahun 2006. ^[38]

As of 2007, EVA Air Cargo has 43 weekly cargo flights to London, Vienna, Brussels and US destinations including Los Angeles, Dallas / Ft. Seperti tahun 2007, EVA Air Cargo memiliki penerbangan kargo 43 mingguan ke London, Wina, Brussels dan tujuan AS, termasuk Los Angeles, Dallas / Ft. Worth , Chicago , Atlanta and New York. Worth, Chicago, Atlanta dan New York. The carrier also has code-shares with international airlines including Air Nippon (a subsidiary of All Nippon Airways), British Airways World Cargo , Austrian Airlines and Lufthansa Cargo . ^{[ 39 ]} Pengangkut juga memiliki kode-saham dengan maskapai penerbangan internasional termasuk Air Nippon (anak perusahaan dari All Nippon Airways), British Airways World Cargo, Austrian Airlines dan Lufthansa Cargo. ^[39]

In recent years, the airline has focused its North American cargo operations solely on point-to-point routes. Dalam beberapa tahun terakhir, maskapai ini memiliki memfokuskan operasi kargo Amerika Utara hanya pada point-to-titik rute. By 2004, EVA Air Cargo ranked among the world's top 10 largest air freight companies. ^{[ 40 ]} Industry publication Air Cargo World ranked EVA Air Cargo 6th out of 50 in its 2008 Air Cargo Excellence Survey, a measure of cargo service customer service and performance. ^{[ 41 ]} In 2008, EVA Air handled the transport of two Chinese pandas , donated as a gift to the Taipei Zoo . ^{[ 42 ]} Pada 2004, EVA Air Cargo peringkat dunia di antara top 10 perusahaan angkutan udara terbesar. ^[40] Industri publikasi Air Cargo Dunia EVA Air Cargo peringkat 6 dari 50 di tahun 2008 Air Cargo Excellence Survey, ukuran layanan kargo layanan pelanggan dan kinerja . ^[41] Pada tahun 2008, EVA Air menangani transportasi dua cina panda, disumbangkan sebagai hadiah ke Taipei Zoo. ^[42]

Pemeliharaan dan dukungan

Further information: Evergreen Aviation Technologies Corporation Informasi lebih lanjut: Aviation Evergreen Technologies Corporation

EVA Air service divisions further include pilot and cabin attendant training facilities, along with its Evergreen Sky Catering and Evergreen Airline Services ground support divisions. EVA Air divisi layanan lebih lanjut termasuk kabin pilot dan fasilitas pelatihan petugas, bersama dengan Sky Evergreen Evergreen Airline Catering dan Pelayanan divisi dukungan tanah. EVA Air has partnered with General Electric since 1998 to operate the Evergreen Aviation Technologies Corporation (EGAT), a heavy maintenance and aircraft overhaul service. ^{[ 43 ]} Evergreen Aviation Technologies Corporation provides safety, repair, and refit services for EVA Air and other airlines' aircraft, and has handled the modification of three Boeing 747 Large Cargo Freighter aircraft for Boeing's 787 Dreamliner program. ^{[ 43 ]} EVA Air telah bermitra dengan General Electric sejak tahun 1998 untuk mengoperasikan Penerbangan Evergreen Technologies Corporation (EGAT), berat pesawat pemeliharaan dan perbaikan layanan. ^[43] Penerbangan Evergreen Technologies Corporation menyediakan keselamatan, perbaikan, dan layanan untuk mereparasi EVA Air dan maskapai lain ' pesawat, dan telah menangani modifikasi dari tiga Boeing 747 Large Cargo Dermaga pesawat Boeing 787 Dreamliner program. ^[43]

Kota Tujuan

Further information: EVA Air destinations Informasi lebih lanjut: EVA Air tujuan

EVA Air main hub at Taiwan Taoyuan International Airport EVA Air hub utama di Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan

Most EVA Air flights originate out of Taiwan Taoyuan International Airport , its main hub near Taipei, Taiwan. ^{[ 7 ]} At Taiwan Taoyuan International Airport, EVA Air's flight operations are concentrated in Terminal 2. Sebagian besar berasal penerbangan EVA Air dari Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan, hub utama dekat Taipei, Taiwan. ^[7] Pada Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan, EVA Air operasi penerbangan terkonsentrasi di Terminal 2. Additionally, EVA Air and its domestic subsidiary UNI Air operate numerous flights out of Kaohsiung International Airport . ^{[ 3 ]} A focus city for EVA Air outside Taiwan is Bangkok 's Suvarnabhumi Airport , with westerly connections to all its European destinations except for Paris . Selain itu, EVA Air dan anak perusahaan domestik UNI Air mengoperasikan sejumlah penerbangan dari Bandar Udara Internasional Kaohsiung. ^[3] Sebuah kota fokus EVA Air di luar Taiwan adalah Bangkok 's Suvarnabhumi Airport, dengan koneksi barat ke semua kota di Eropa kecuali Paris.

EVA Air's route network is affected by the political status of Taiwan , which has historically limited access for Taiwanese airlines to Europe and certain Asian countries. ^{[ 3 ]} Because Taiwanese carriers did not have direct access to mainland China, EVA Air has used Hong Kong and Macau as interline destinations. ^{[ 36 ]} EVA Air operated regular charter flights to China in 2008. EVA Air jaringan rute dipengaruhi oleh status politik Taiwan, yang secara historis Taiwan akses terbatas untuk penerbangan ke Eropa dan negara-negara Asia tertentu. ^[3] Karena maskapai Taiwan tidak memiliki akses langsung ke daratan cina, EVA Air telah menggunakan Hong Kong dan Makau sebagai menyela antara baris tujuan. ^[36] EVA Air mengoperasikan penerbangan charter reguler ke Cina pada tahun 2008. The airline began regularly scheduled, direct cross-strait operations in December 2008, following the restoration of direct travel links. ^{[ 44 ]} Maskapai mulai dijadwalkan secara rutin, langsung operasi lintas-selat pada bulan Desember 2008, setelah pemulihan perjalanan langsung link. ^[44]

Armada

The EVA Air fleet consists of the following aircraft as of February 2009: ^{[ 45 ]} EVA Air armada yang terdiri dari pesawat berikut pada Februari 2009: ^[45]

EVA Air Fleet EVA Air Armada

Aircraft Pesawat	Total Total	Orders Perintah	Passengers Penumpang (Premium Laurel/Elite/Economy) (Premium Laurel / Elite / Ekonomi)	Notes Catatan
Airbus A330-200 Airbus A330-200	11 11		252 (24/-/228) 252 (24/-/228)	Some routes operated by UNI Air Beberapa rute dioperasikan oleh UNI Air
Boeing 747-400 Boeing 747-400	3 3		372 (36/56/280) 372 (36/56/280)
Boeing 747-400M Boeing 747-400M	5 5		276 (28*/86*/162) 276 (28 * / 86 * / 162)	*Operates Super Business and Evergreen Deluxe cabin * Beroperasi Super Bisnis dan Evergreen Deluxe kabin
Boeing 777-300ER Boeing 777-300ER	14 14	1 1	316 (42/63/211) 316 (42/63/211)	Ordered aircraft for delivery between October 2008 and March 2010 Memerintahkan pesawat untuk pengiriman antara bulan Oktober 2008 dan Maret 2010
McDonnell Douglas MD-90 McDonnell Douglas MD-90	6 6		134 (12/-/122) x 3 a/c 134 (12/-/122) x 3 a / c 152 (12/-/141) x 3 a/c 152 (12/-/141) x 3 a / c	Exit from Service: 2009 Keluar dari Pelayanan: 2009 To be returned to UNI Air Dikembalikan ke UNI Air

EVA Air Cargo Fleet EVA Air Cargo Armada

Aircraft Pesawat	Total Total	Capacity Kapasitas	Notes Catatan
Boeing 747-400F Boeing 747-400F	3 3	120,000 kg (260,000 lb) 120.000 kg (260.000 lb)
Boeing 747-400BCF Boeing 747-400BCF	5 5	120,000 kg (260,000 lb) 120.000 kg (260.000 lb)	Passenger-freight aircraft conversion -Barang penumpang pesawat konversi
McDonnell Douglas MD-11F McDonnell Douglas MD-11F	9 9	90,800 kg (200,000 lb) 90.800 kg (200,000 lb)	Three aircraft leased from World Airways Tiga pesawat yang disewa dari World Airways

Khusus liveries

In October 2005, EVA Air launched a campaign with Japanese company Sanrio to create the "Hello Kitty Jet," featuring the popular Japanese character. ^{[ 46 ]} Using the airline's A330-200, the exterior adopted a livery of Hello Kitty characters. Pada bulan Oktober 2005, EVA Air meluncurkan kampanye dengan perusahaan Jepang Sanrio untuk menciptakan "Hello Kitty Jet," yang menampilkan karakter populer Jepang. ^[46] Menggunakan maskapai A330-200, eksterior mengadopsi sebuah tempat penyewaan dari Hello Kitty karakter. A year later, the airline launched a second Hello Kitty Jet. Setahun kemudian, maskapai ini meluncurkan Hello Kitty Jet kedua. The aircraft featured a Hello Kitty motif on exterior and interior fittings and features. ^{[ 47 ]} Both planes were used to serve Japanese destinations, ^{[ 48 ]} and from mid–July 2007, also Taipei-Hong Kong routes. Pesawat menampilkan Hello Kitty motif pada eksterior dan interior fitting dan fitur. ^[47] Kedua pesawat digunakan untuk melayani tujuan Jepang, ^[48] dan dari pertengahan Juli 2007, juga Taipei-Hong Kong rute. The Hello Kitty livery was scheduled for retirement in 2009. Livery Hello Kitty yang dijadwalkan untuk pensiun pada tahun 2009.

EVA Air Boeing 777-300ER in "Rainbow" livery (B-16701) EVA Air Boeing 777-300ER di "Rainbow" livery (B-16701)

In July 2006, EVA Air's third new Boeing 777-300ER was Boeing's center stage at the 2006 Farnborough Airshow in a static display. ^{[ 49 ]} The aircraft, with its special 777-300ER "Rainbow" livery, was leased by Boeing for a week to be presented at the show. Pada bulan Juli 2006, ketiga EVA Air Boeing 777-300ER adalah Boeing tengah panggung pada 2006 Farnborough Airshow di layar statis. ^[49] Pesawat, dengan 777-300ER khusus "Rainbow" livery, sedang disewa oleh Boeing selama seminggu yang akan disajikan di pameran. The first three EVA Air B777 aircraft feature this livery. Pertama tiga pesawat EVA Air B777 fitur livery ini.

Armada rencana

EVA Air has ordered 15 Boeing 777-300ER, with 12 already delivered. EVA Air telah memesan 15 Boeing 777-300ER, dengan 12 sudah disampaikan. In 2006, the airline decided against its existing three Boeing 777-200LR orders (stating that with the 777-300ERs it has sufficient passenger capacity), and the 777-200LR orders were converted into 777-300ER orders. ^{[ 50 ]} Despite the airline's focus on cargo operations, EVA Air in 2007 indicated it had no current plans to acquire the Boeing 777 Freighter . ^{[ 36 ]} Instead, with the arrival of additional passenger B777 aircraft, EVA Air will transfer more B747 aircraft to freighter operations. ^{[ 36 ]} Pada tahun 2006, maskapai ini memutuskan untuk melawan yang ada tiga Boeing 777-200LR perintah (yang menyatakan bahwa dengan 777-300ER memiliki kapasitas penumpang yang memadai), dan 777-perintah 200LR diubah menjadi 777-300ER pesanan. ^[50] Walaupun maskapai fokus pada operasi kargo, EVA Air pada tahun 2007 menunjukkan itu tidak punya rencana saat ini untuk memperoleh Dermaga Boeing 777. ^[36] Sebaliknya, dengan kedatangan tambahan B777 penumpang pesawat, EVA Air akan mentransfer lebih B747 operasi pesawat kargo. ^[36]

Layanan

Check-in

At Taiwan Taoyuan International Airport, if passengers were to check in for an EVA Air flight, they would previously have to go to an airline representative at the counters. Di Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan, jika penumpang untuk check-in untuk penerbangan EVA Air, mereka sebelumnya harus pergi ke perwakilan sebuah maskapai penerbangan di counter. Now, since December 2009, EVA Air has introduced the EVA Air Check-in Kiosks at T2, counters 6A, allowing passengers to check-in and print their boarding passes electronically. ^{[ 51 ]} The kiosks are currently available at Taiwan Taoyuan International Airport, but over time, EVA will install these counters in airports in China and international EVA Air destinations. ^{[ 51 ]} Sekarang, sejak Desember 2009, EVA Air telah memperkenalkan EVA Air Check-in di T2 Kios, counter 6A, memungkinkan penumpang untuk check-in dan mencetak boarding pass mereka secara elektronik. ^[51] The kios yang saat ini tersedia di Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan, tapi seiring waktu, EVA akan menginstal loket ini di bandara di Cina dan internasional tujuan EVA Air. ^[51]

Onboard

Premium Laurel, business class Premium Laurel, kelas bisnis

EVA Air offers three classes of service on its long-haul flights: "Premium Laurel" (business), "Elite Class" (premium economy) and Economy Class. ^{[ 14 ]} All cabins feature satellite phones, audio video on demand (AVOD) entertainment, ^{[ 52 ]} SMS service, ^{[ 53 ]} and in select B777 cabins, mood lighting . ^{[ 52 ]} Domestic and short-haul international services flown by EVA Air and UNI Air MD-90 aircraft also feature a short-haul business class. EVA Air menyediakan tiga kelas pelayanan pada penerbangan jarak jauh: "Premium Laurel" (bisnis), "Elite Class" (ekonomi premium) dan Kelas Ekonomi. ^[14] Semua fitur kabin telepon satelit, audio video on demand (AVOD) hiburan, ^[52] SMS layanan, ^[53] dan di pilih B777 kabin, suasana pencahayaan. ^[52] Domestik dan jarak pendek internasional yang diterbangkan oleh EVA Air dan Air UNI pesawat MD-90 juga menampilkan jarak pendek kelas bisnis.

In the later half of 2007, EVA Air's Boeing 747-400 fleet (excepting Combi aircraft) was upgraded to feature the airline's latest seating classes; the addition of Premium Laurel class on the B747-400 succeeded the previous "Super First" and "Super Business" cabins. ^{[ 54 ] [ 55 ]} Pada akhir tahun 2007, EVA Air Boeing 747-400 armada (kecuali Combi pesawat) telah ditingkatkan menjadi fitur terbaru maskapai tempat duduk kelas; penambahan Laurel kelas premium pada B747-400 berhasil sebelumnya "Super Pertama" dan "Super Bisnis "kabin. ^{[54] [55]}

Kabin kelas

Premium Laurel, EVA Air's new business class cabin, was introduced in 2003 with the A330-200, and expanded to more destinations with the B777-300ER in 2005 and refitted B747-400 (replacing "Super First") in 2007. Premium Laurel, EVA Air kabin kelas bisnis baru, diperkenalkan pada tahun 2003 dengan A330-200, dan diperluas ke lebih banyak tujuan dengan B777-300ER pada tahun 2005 dan refitted B747-400 (menggantikan "Super Pertama") pada tahun 2007. Seats are pitched at 1,500 mm (59 in) in Premium Laurel in a pod-style layout, and can convert to an angled lie-flat bed . ^{[ 53 ]} Laptop power is available. Kursi bernada di 1.500 mm (59 in) di Premium Laurel dalam gaya pod tata letak, dan dapat dikonversi ke sudut tempat tidur berbaring-rata. ^[53] Laptop daya yang tersedia. Premium Laurel class seating is in a 2-2-2 abreast arrangement on the B777, ^{[ 56 ]} B747 (2-2 in the forward nose section), ^{[ 57 ]} and A330. ^{[ 58 ]} Laurel tempat duduk kelas premium dalam sebuah 2-2-2 mengikuti pengaturan pada B777, ^[56] B747 (2-2 di hidung bagian depan), ^[57] dan A330. ^[58]

Elite Class, premium economy class Kelas Elite, kelas ekonomi premium

Elite Class, EVA Air's premium economy product, is offered in a dedicated cabin on the Boeing 777 and 747. Elite Class, EVA Air produk ekonomi premium, adalah ditawarkan dalam kabin yang berdedikasi pada Boeing 777 dan 747. Elite Class has wider seating and legroom (in a 2-4-2 layout), and a seat similar to short-haul business class with an extendable legrest, 970 mm (38 in) pitch, adjustable winged headrests, and laptop power. ^{[ 53 ]} Service levels in Elite Class are similar to Economy Class, but food and amenities are improved, along with the seating. Kelas elite memiliki tempat duduk dan ruang untuk kaki lebih luas (dalam layout 2-4-2), dan duduk mirip dengan jarak pendek kelas bisnis dengan dapat diperpanjang legrest, 970 mm (38 in) pitch, disesuaikan bersayap sandaran kepala, dan daya laptop. ^{[ 53]} Layanan tingkatan di Kelas Elite mirip dengan kelas ekonomi, tetapi makanan dan fasilitasnya yang diperbaiki, bersama dengan tempat duduk. Elite passengers further receive an amenity kit on most flights. ^{[ 59 ]} Elite penumpang lebih menerima kemudahan kit pada sebagian besar penerbangan. ^[59]

Economy Class is available on all EVA Air aircraft, featuring 840 mm (33 in) pitch, touchscreen personal entertainment screens, sliding seat cushions, and adjustable winged headrests. ^{[ 14 ]} Each seat is also equipped with a personal handset satellite telephone which can be used with a credit card. Kelas Ekonomi tersedia di semua pesawat EVA Air, menampilkan 840 mm (33 in) pitch, layar sentuh layar hiburan pribadi, geser bantal kursi, dan disesuaikan bersayap sandaran kepala. ^[14] Setiap kursi juga dilengkapi dengan telepon satelit handset pribadi yang dapat digunakan dengan kartu kredit. Economy seating is in 3-3-3 arrangement on the B777, ^{[ 56 ]} 3-4-3 on the B747, ^{[ 57 ]} and 2-4-2 on the A330. ^{[ 58 ]} Ekonomi tempat duduk dalam susunan 3-3-3 di B777, ^[56] 3-4-3 di B747, ^[57] dan 2-4-2 di A330. ^[58]

Di-penerbangan hiburan

EVA Air's new audio video on demand (AVOD) entertainment system, Star Gallery, is available in all classes. EVA Air's baru audio video on demand (AVOD) sistem hiburan, Star Gallery, tersedia di semua kelas. This system has 40 movies and short features, interactive games, and over 100 music albums. ^{[ 60 ]} Programs are mainly in Mandarin and English , with some selections in Japanese , German and French . Sistem ini memiliki 40 film dan fitur pendek, permainan interaktif, dan lebih dari 100 album musik. ^[60] Program terutama dalam bahasa Mandarin dan Inggris, dengan beberapa pilihan di Jepang, Jerman dan Perancis.

Economy Class, with Star Gallery entertainment system Kelas Ekonomi, dengan sistem hiburan Galeri Bintang

Sky Gallery entertainment categories include such areas as Sky Hollywood (films), Sky Concert Hall (music and playlist creator), Kids' World (entertainment geared toward younger travelers), among others. Sky Galeri kategori hiburan meliputi bidang-bidang seperti Sky Hollywood (film), Sky Concert Hall (musik dan playlist creator), Kids 'World (hiburan diarahkan pelancong lebih muda), antara lain. The Panasonic Avionics 3000i system can display Mandarin, English, or Japanese text. Panasonic Avionics sistem 3000i dapat menampilkan bahasa Mandarin, bahasa Inggris, atau teks Jepang. Since 2005, customers can also send SMS text messages and emails to the ground using their personal handsets and seatback screens. ^{[ 54 ]} On non-refitted B747-400s, personal entertainment screens are available in business class and premium economy. Sejak tahun 2005, pelanggan juga dapat mengirim SMS pesan teks dan email ke tanah menggunakan ponsel pribadi mereka dan seatback layar. ^[54] Pada non-refitted B747-400-an, layar hiburan pribadi tersedia di kelas bisnis dan ekonomi premium. Seatback video is not available on the A320s, MD-90s and in Economy Class on non-refitted B747-400s. Seatback video tidak tersedia pada A320, MD-90 dan di kelas ekonomi non-refitted B747-400.

VERVE is EVA's inflight magazine and features articles in English, Mandarin and Japanese. ^{[ 61 ]} EVA Air's duty-free shopping brochure, EVA Air Sky Shop, is included at each seat in either paper or video form, with sales occurring in-flight, typically after meal services. Verve adalah EVA's inflight majalah dan fitur artikel dalam bahasa Inggris, Mandarin dan Jepang. ^[61] EVA Air bebas bea belanja brosur, EVA Air Sky Shop, disertakan pada setiap kursi baik dalam bentuk kertas atau video, dengan penjualan yang terjadi dalam penerbangan, biasanya setelah makan layanan. EVA Air also stocks a supply of newspapers and magazine publications on international flights, ^{[ 53 ]} selection depending on route. EVA Air juga stok persediaan surat kabar dan majalah publikasi pada penerbangan internasional, ^[53] seleksi tergantung pada rute.

Catering

EVA Air offers a variety of meals on intercontinental routes, depending on seat class, destination and flight length. Western and Eastern menu selections are typically offered, ^{[ 62 ]} including seasonal menu selections varied by destination. EVA Air menawarkan berbagai makanan pada rute antarbenua, tergantung kelas kursi, tujuan dan penerbangan panjang. Barat dan Timur pilihan menu yang biasanya ditawarkan, ^[62] termasuk musiman pilihan menu bervariasi dengan tujuan. Special meal offerings can be requested in each class during booking, including children's, religious, vegetarian, and other meals. Makan persembahan khusus dapat diminta di setiap kelas selama pemesanan, termasuk anak-anak, agama, vegetarian, dan makanan lainnya.

Premium Laurel Class, Taipei to Hong Kong inflight meal Premium Laurel Class, Taipei ke Hong Kong inflight makan

In Premium Laurel Class, passengers can pre-order gourmet entreés, depending on destination, ^{[ 53 ]} including specialties produced by Din Tai Fung , the award-winning Taiwanese restaurant. Dalam Premium Laurel Class, penumpang dapat pre-order gourmet makanan pembuka, tergantung pada tujuan, ^[53] termasuk spesialisasi yang diproduksi oleh Din Tai Fung, pemenang penghargaan restoran Taiwan. Premium Laurel cabins on the B777 also feature an in-flight salad bar, and European wine selections are served. ^{[ 63 ]} Premium Laurel kabin di B777 juga memiliki bagian dalam penerbangan salad bar, dan pilihan anggur Eropa dilayani. ^[63]

Evergreen Club

EVA Air's frequent flyer program , Evergreen Club, awards members points based on miles traveled and class of service. EVA Air program frequent flyer, Evergreen Club, penghargaan poin anggota berdasarkan kilometer perjalanan dan pelayanan kelas. Membership into the program is free. Keanggotaan ke dalam program ini gratis. The program is divided into four tiers: Green, Silver, Gold, and Diamond. ^{[ 64 ]} Qualification levels and general benefits are as follows: ^{[ 64 ]} Program ini dibagi menjadi empat tingkatan: Green, Silver, Gold, dan Diamond. ^[64] Kualifikasi tingkat dan manfaat umum adalah sebagai berikut: ^[64]

• Green Card - Permanent status; accrues mileage on EVA Air and qualifying flights, plus member discount benefits. Green Card - Permanent status; menimbulkan jarak tempuh pada kualifikasi EVA Air dan penerbangan, ditambah diskon member manfaat.
• Silver Card - 30,000 miles or more accumulated on six of more flights within one year; added benefits include member reservations, separate check-in, lounge access, and extra baggage allowance. Silver Card - 30.000 mil atau lebih terkumpul pada enam lebih penerbangan dalam satu tahun; keuntungan tambahan termasuk anggota pemesanan, check-in terpisah, akses lounge, dan bagasi tambahan uang saku.
• Gold Card - 50,000 miles or more accumulated within one year; further benefits include priority baggage, lounge access with companion, EVA Sky Shop 10% discount, and bonus mileage. Gold Card - 50.000 mil atau lebih dikumpulkan dalam satu tahun; lebih lanjut termasuk prioritas manfaat bagasi, akses lounge dengan teman, EVA Sky Shop 10% diskon, dan bonus jarak tempuh.
• Diamond Card - 120,000 miles or more accumulated within one year; further benefits include lounge access with companion(s), complimentary upgrade privileges, and bonus mileage. Diamond Card - 120.000 mil atau lebih dikumpulkan dalam satu tahun; manfaat lebih lanjut meliputi akses lounge dengan pendamping (s), upgrade gratis hak istimewa, dan bonus jarak tempuh.

Evergreen Lounge entrance at Taoyuan International Airport Evergreen Lounge pintu masuk di Bandar Udara Internasional Taoyuan

Evergreen Club points are redeemable for upgrades and free tickets, and can also be accumulated through credit card use, rental car agencies, Evergreen Laurel Hotels , and other participating services. Evergreen Club poin yang ditukarkan untuk upgrade dan tiket gratis, dan dapat juga dikumpulkan melalui penggunaan kartu kredit, badan mobil sewaan, Evergreen Laurel Hotel, dan layanan lain yang berpartisipasi. Membership benefits include a dedicated reservation line, Evergreen Lounge access, additional baggage allowance with priority handling, and discounts on car rentals and hotels. Manfaat Keanggotaan termasuk reservasi yang berdedikasi baris, Evergreen Lounge akses, bagasi tambahan uang saku dengan prioritas penanganan, dan potongan harga pada penyewaan mobil dan hotel. The program also accepts miles flown on American Airlines and Continental Airlines , provided that the flights are booked and logged according to EVA Air frequent flier rules. ^{[ 64 ]} Program ini juga menerima mil terbang American Airlines dan Continental Airlines, asalkan penerbangan memesan dan login sesuai dengan EVA Air frequent flier aturan. ^[64]

Evergreen Lounge

EVA Air operates airline lounges , under the brand name Evergreen Lounge, in major destination airports. EVA Air mengoperasikan penerbangan lounge, di bawah nama merek Evergreen Lounge, di bandara tujuan utama. Passengers eligible to enter these facilities include business class passengers and Evergreen Club Diamond, Gold, and Silver card holders. ^{[ 65 ]} EVA Air's flagship lounge, located at Taiwan Taoyuan International Airport, features separate Lounge, Garden, and Club facilities. ^{[ 65 ]} Other lounges are operated in cooperation with partner airlines. Penumpang memenuhi persyaratan untuk memasuki fasilitas-fasilitas tersebut termasuk penumpang kelas bisnis dan Evergreen Club Diamond, Gold, dan pemegang kartu Silver. ^[65] EVA Air ruang utama, yang terletak di Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan, fitur terpisah Lounge, Garden, dan fasilitas Club. ^[65] lounge lain dioperasikan bekerjasama dengan mitra perusahaan penerbangan.

Evergreen Lounge services typically include refreshments, business facilities, and television and reading entertainment. ^{[ 65 ]} The lounge at Taiwan Taoyuan International Airport, Terminal 2, has separate eating facilities at different levels; a check-in facility is reserved for Diamond card holders. ^{[ 65 ]} Evergreen layanan Lounge biasanya meliputi makanan dan minuman, fasilitas bisnis, dan hiburan televisi dan membaca. ^[65] The Lounge di Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan, Terminal 2, memiliki fasilitas makan terpisah pada tingkat yang berbeda, sebuah check-in fasilitas ini diperuntukkan bagi pemegang kartu Diamond. ^[65]

Pertukaran kode

EVA Air is not part of an airline alliance but has codeshare arrangements with 16 carriers. ^{[ 53 ]} Codeshare passenger agreements with EVA Air include Air Canada [ends 28 March], All Nippon Airways , American Airlines , Continental Airlines , Qantas , US Airways , and Bangkok Airways [begins March 2010] ^{[ 66 ]} . EVA Air bukan merupakan bagian dari sebuah aliansi maskapai penerbangan tetapi pertukaran kode kesepakatan dengan 16 maskapai. ^[53] Armada penumpang perjanjian dengan EVA Air termasuk Air Canada [berakhir Maret 28], All Nippon Airways, American Airlines, Continental Airlines, Qantas, US Airways, dan Bangkok Airways [dimulai Maret 2010] ^[66]. The original agreement with US Airways was signed with America West Airlines .

Insiden

As of December 2009, EVA Air has had no aircraft losses or passenger fatalities in its operational history. ^{[ 67 ]} Pada Desember 2009, EVA Air tidak memiliki pesawat penumpang kerugian atau korban jiwa dalam sejarah operasional. ^[67]

• On 28 March 2005, EVA flight BR 2196 encountered severe turbulence while on final approach to Tokyo's Narita International Airport . ^{[ 68 ]} The A330-200, carrying 251 passengers, landed safely, but 49 people suffered minor injuries and were taken to hospital. Pada tanggal 28 Maret 2005, EVA 2196 BR penerbangan parah ditemui turbulensi sementara pada pendekatan akhir Tokyo Narita International Airport. ^[68] A330-200, mengangkut 251 penumpang, mendarat dengan selamat, tetapi 49 orang menderita luka ringan dan dibawa ke rumah sakit. The aircraft was undamaged in the incident. ^{[ 68 ]} Pesawat tidak mengalami kerusakan dalam insiden itu. ^[68]
• On 15 April 2008, EVA flight BR 901 took off from Taiwan Taoyuan International Airport, during which one tire on the MD-90 aircraft was blown, and the gear door fell off onto the runway. ^{[ 69 ]} When it approached Kaohsiung International Airport, the pilots circled the airport two times to let the control tower check their wheels. Pada tanggal 15 April 2008, EVA BR penerbangan 901 lepas landas dari Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan, selama salah satu ban pada pesawat MD-90 itu ditiup, dan pintu gigi jatuh ke landasan pacu. ^[69] Ketika mendekati Bandar Udara Internasional Kaohsiung, pilot mengitari bandara dua kali untuk membiarkan menara kontrol memeriksa roda. After the plane landed, two more tires blew, and sparks were created by the rim of the wheels. Setelah pesawat mendarat, dua ban meledak, dan bunga api diciptakan oleh pinggiran roda. All 36 passengers and 6 crew onboard were safe. ^{[ 69 ]} Semua 36 penumpang dan 6 awak pesawat selamat.